R8 Gordini (1967)

Sport-confort : la Renault 8 Gordini

La nouvelle Renault 8 Gordini a gardé sa couleur (bleu de France avec deux barres blanches), mais elle arbore cette année deux phares supplémentaires, à iode, en prévision des routes de nuit rapides.

Du point de vue mécanique, elle est prête à battre tous ses records : sa cylindrée passe à 1255 cc (7 CV fiscaux); son nouveau moteur créé par Amédée Gordini dérive de celui qui équipe déjà les Alpine Renault 1300 cc, un moteur qui a fait. ses preuves dans les compétitions automobiles. Elle est désormais équipée d'un alternateur (comme la Renault 16) pour alimenter la batterie ; et la nouvelle boîte dispose de 5 vitesses. Ses performances n'ont rien à envier aux meilleures voitures de sport : 31,9 secondes au kilomètre départ arrêté et plus de 175 km/h chrono en vitesse de pointe. Encore plus brillante, encore plus rapide, il fallait qu'elle soit encore plus sûre :
ses roues ont des jantes plus larges qui augmentent encore son assise. Quant à son confort, il est comparable à celui de la Renault 8, c'est-à-dire à celui d'une berline grand tourisme.