La Méhari
La méhari est commercialisée en octobre 1968 pour disparaitre en juillet 1987.
Son nom d'origine est Dyane 6 Méhari.
Elle est disponible en 2 versions.
- 2 places
- 2 + 2 places.
Caractéristiques
détaillées
Moteur
:
- Cylindrée : 602 cm3
- Alésage : 74 mm
- Course 70 mm
- Puissance fiscale : 3 CV
- Puissance dévellopée : 29 ch DIN à 5750 tr/min
Equipement électrique :
- Batterie 12V
Pneumatiques :
- 135 x 380 Michelin X
- Roue de secours sous le capot
Dimensions générales
et poids :
- Longueur : 3,52 m
- Largeur : 1,53 m
- Empattement : 2,4 m
- Hauteur : 1,635 m
- Poids à vide : 525 kg
Il existe aussi une version de méhari pour l'armée française.
Leur particularité est d'avoir un système électrique en 24V. Il y a 2 batteries de 12V montées en série, la deuxième se trouve à la place de la boite à gants.
La gendarmerie restera avec un équipement en 12V.
Principales
évolutions
- Octobre 1969 : - Clignotants avant ronds
- Clignotants arrières ronds et placés sur la face arrière.
- Les plaques d'immatriculation sont remontées.
- Le poids à vide passe à 555 kg.
- Avril 1971 : - Pare-brise en aluminium rabatable.
- Octobre 1972 : - Nouveau capot avant.
- Le réservoir de carburant passe de 20 à 25 litres
- Octobre 1975 : - Montage d'ammortisseur avant supprimant les frotteurs et batteurs.
- Juillet 1976 : - Double circuit de freinage.
- Juillet 1977 : - Montage de ceintures de sécurité à l'avant.
- Montage de freins disques et passage au liquide LHM.
- Septembre 1977 : - Nouvelle face avant, cligntants et calandre modifiés.
- Nouveau capot.
- Montage d'un carburateur double corps imposant un nouveau pédalier, puissance portée à 35ch SAE.
- Septembre 1978 : - Nouveau tableau de bord avec cadrans ronds.
- Juillet 1986 : - Désormais disponible uniquement en version 2 places.